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广州增城 票运分离 公交惠民

2020-04-24 15:02      点击:

  记者近日在广东省广州市增城区派潭汽车站看到,乘客正有序上车,黄白相间的新能源公交车将在10分钟后准时出发。“派潭汽车站是增城从化线线条线路的始发站,乘客下载‘增城公交’App,就可以随时查询公交车位置和出发时间。”广州市第二公共汽车公司增城分公司副总经理邹有才说。

  近年来,广东不断优化完善农村客运网络建设,提高农村客运深度广度,2019年率先实现具备条件建制村100%通农村客运。作为广东农村客运发展的典型代表,广州市增城区所有镇街和建制村已实现100%通公交班车,构建起跨区、镇际、镇内和特色公交4个层级的公共交通服务,满足群众多样化出行需求。2019年,增城区被评为“四好农村路”全国示范县。

  “我在城区上班,有时候加班到晚上9点才能下班,但是还有公交车开到村子里,不用担心没车坐,方便又安全。”家住西瓜岭村每天往返增城中心区上班的李小姐提到通村公交,特别为“晚上还能乘公交回家”点赞。这源于增城区为满足村民出行需求,由各建制村因地制宜定制到中心城区商圈的末班公交车,部分公交线时,为群众提供更加人性化的服务。

  增城区村民的便利出行得益于“票运分离”的TC(交通共同体)改革。“过去农村公交班车少、车辆技术水平低、群众出行不方便,公交运营综合效益也不强,‘村民不满意、政府不满意、企业不满意’。”增城区交通运输局副局长黄彦介绍,为解决这一困境,增城区交通运输局在调研佛山等地公交管理模式后,在2018年正式实行TC改革,由区政府成立公交TC管理公司,搭建“票运分离”平台,政府统一收取票款,确定公交线路、发车班次、公交票价和服务质量考核标准等,通过公开招标购买公交服务。公交企业完全与公交票务分离,专心做好公交运营服务,TC管理公司负责公交服务质量监督考核。

  TC改革后,增城区每年投入1.5亿元购买公交服务,全区公交车由409辆增加至685辆,新投入560辆纯电动公交车,公交线分钟左右,全区公交车辆日均行驶里程由6.74万公里增加至10.18万公里,部分接驳地铁公交线时。

  “现在,全区镇街和建制村实现100%通公交班车,农村公交约每15分钟一趟,连接到中心城区和地铁口,市民每天早上6时30分至21时均可乘坐公交出行。”黄彦说。

  增城区还不断优化公交线路,开通了国家级增城开发区等工业园区通往中心城区的直达公交,以及连接派潭镇5A级白水寨风景区、小楼镇何仙姑景区等旅游景区的公交线路,推进全区域旅游发展。

  新塘镇有不少学生和教师在城区的增城区第一中学、荔城中学等学校上学和上班,但新塘中巴站距离增城中心区约33公里,往返新塘镇的师生需乘搭公交车赶往石滩客运站或荔城客运站,再转车往返新塘方向,不仅不方便,孩子上下学的交通安全也让家长们十分担心。

  为解决师生往返城区与新塘镇的出行难题,广州公交集团二汽增城分公司在2019年9月初启动了“学子专线”,针对增城区第一中学等学校的新塘教职工和学生,规划开通了增城区第一中学—新塘、荔城中学—新塘、高级中学—新塘3条校园定制专线。“‘学子专线’推出点对点一站直达定制服务模式,执行学校至新塘中巴站一站式直达线路,实现全新模式的服务方式。每周五16时30分,3条线路统一从学校准时出发,沿途所有站点均停车,全程50分钟左右。”邹有才介绍。

  对于开通的“学子专线”,学生们称之为“幸福大巴”:“以前回家需要倒车,路上好麻烦的。现在每逢周五下午,公交车就准时开进学校门口,我们一放学就能马上乘坐公交车回家,放学路上节省了不少时间,还能在车上和同学讨论功课,感觉太幸福了!”

  为在周五接送农村学生放学回家,增城区还特别开通了职教园区定制公交服务。每逢周五14时至17时,公交车直接进入校园内专门接送学生,师生还可根据线路牌来选择相应的公交车辆,上车后可直达目的地。

  增城9路途经仙村镇、荔湖街、荔城街等镇街,能够解决增城区南部和中部片区农村群众的公交出行需求。如今,农村群众不仅可以通过这条公交线路便捷出行,还能够体验5G的WiFi、4K高清电视直播,实时查询公交信息等智慧新服务。

  “我们与广州移动合作,在增城区荔城至新塘两大重要经济重镇之间,以增城9路公交线路为试点,建设目前国内最长的连续覆盖5G信号的智慧公交线G为公共交通赋能。”增城区交通运输局相关负责人介绍。据悉,这条长度约为40公里的智慧公交线月试运行。

  接下来,增城区交通运输局计划利用5G网络,实现全区626辆公交车内高清视频监控实时回传至后台监控中心,实时监控车辆速度、行经路线、轮胎气压、车辆故障告警等信息,提升车载管理的精确度。同时,继续完善公交基础设施建设,提高公交服务水平,为乘客提供更加便捷舒适的公共交通出行服务。

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